2008年和2016年30个省（市、自治区）产业—就业结构协调系数、协调系数关于高铁可达性的弹性如表6-8所示。
表6-8 2008年和2016年30个省（市、自治区）产业—就业结构协调系数及高铁弹性
续表
表6-8数据显示，整体而言，2008年，产业—就业结构协调性最高的地区是北京，为0.997；最低的地区是云南，为0.631。2016年，产业—就业结构协调性最高的地区是北京，为0.998；最低的地区是甘肃，为0.673。2008—2016年，贵州、湖北、宁夏、广西、甘肃协调系数降低，这些地区产业—就业结构协调性变差；其他地区结构协调系数均更接近于1，产业—就业结构协调性均得到改善，其中提升幅度最大的地区是黑龙江，为0.278，提升幅度最小的地区是北京，为0.001。
2008—2016年，30个省（市、自治区）产业—就业协调系数变化率、协调系数关于高铁可达性的弹性如图6-9所示。
图6-9 2008—2016年30个省（市、自治区）产业—就业结构协调系数变化率及高铁弹性
图6-9数据显示，从协调系数变化率来看，2008—2016年，高铁可达性改善程度“高”的一类地区中，湖北、贵州协调系数降低，表明产业—就业结构协调性变差；其他地区协调系数提高，提升幅度最大的地区是河南，为0.148，最低的地区是北京，为0.001。高铁可达性改善程度“中”的一类地区中，广西、甘肃协调系数降低，表明协调性变差；其他地区协调系数提高，提升幅度最大的地区是江西，为0.104，最低的地区是福建，为0.045。高铁可达性改善程度“低”的一类地区中，宁夏协调系数降低；其他地区协调系数提高，提升幅度最大的地区是黑龙江，为0.278，最低的地区是天津，为0.051。三类地区结构协调系数变化率均值分别为0.036、0.051、0.135，第三类地区协调性变化幅度最大，第二类地区次之，第一类地区最低。