sprd673 中文剧情介绍:所以综合考虑，空降舱采取了可调节的底部裙边，当过载过大的时候，裙板向后收敛，当过载太小的时候，裙边张开，当然，这只是其中一种经济的做法。如果不计成本，完全可以在登陆舱内准备一套气压自适应系统，随时调节重力牵引与气流蹿升导致的压力波动，外层也可以在提供材料耐热性的同时，设置护盾来抵消粒子射流带来的损耗，设置可以在舱体内部安装独立的重力生成系统，来保证降落和减速的稳定性，但这种设计带来的后果就是成本的指数级上升，毫不夸张的说，这样一个登陆舱的成本，还不如造一架空天穿梭机来的划算。所以，材料便是重中之重，空降舱防热系统决定了投放速度、降落效率已经突防能力等多种指标的高低，一般来说，以现世的技术构思，空降舱防热采取发汗冷却材料。即空降舱外壳最外一层采取多孔式结构，内填充超高分子量聚乙烯塞，当与空气摩擦发热的时候，超高分量量聚乙烯先融化，吸收一部分热量，由于超高分量聚乙烯分解时吸热能力是相当强的材料，还能吸收更多热量。汽化的冷却材料从孔内喷出，受到热空气进一步加热，产生一个低温高压的附面层，可以顶住热空气，避免热空气直接接触空降舱壁。同时，除了在外层材料是下功夫，造型也是重要的一方面，空降舱采用钝头形设计，目的不是为了提高减速能力，而是提高防热效果。不能采用流线型，那样会导致防热效果降低，这个和常识认识相反，是因为钝头设计可以提高表面空气向两边的流速，这样降低了热空气滞留时间，从而改善了防热效果。相关影视:sprd673 中文